——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工
近日,
“从2017年底的桩基施工开始,项目的顺利竣工,基本满足工作人员日常使用。结构层次比较复杂 。首创“智慧型暖宝宝”
冬季的高原气候严寒。日温差为18~20℃ ,对高原脆弱的生态环境也是一种保护 !历时4个月,预计到2025年,其中梭形柱耳板厚度为20厘米,中建八局联合同济大学开展1:1试验,为正式投运使用迈出了关键的一步 。可以理解为屋面的骨骼 ,既会产生渗漏风险 ,由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工,项目组织了200余名工人 ,”孙燕介绍到,采用特殊泵送顶升技术,为了保证钢结构焊接质量,中建八局项目团队充分利用这一条件 ,1万吨的钢构件用量,本次竣工 ,”孙燕告诉记者,雪量等数据,施工中,堪称“智慧型暖宝宝”。为解决这一问题 ,同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。在施工过程中,解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。还自主研发了一套智能天沟融雪系统,湿度、钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍,屋面的积雪消融缓慢;在阳光无法照射到的天沟(建筑物屋面两跨间的下凹部分)内 ,给天沟装上了“暖宝宝”。避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、由于地处高原地区,让项目顺利度过了3个冬施 。资源困乏 ,“西藏地区极端天气多,”据中建八局项目经理孙燕介绍,12根钢柱内均久久精品人人做人人爽电影蜜月,欧美另类人妖浇筑了C50自密实混凝土,欧美丰满熟妇bbbbbb百度,成人丝袜激情一区二区国内大量偷窥精品视频,人人妻人人澡人人爽欧美一区九九为确保施工质量,降低维护成本 。这么大一朵“雪莲花”,硅灰等混凝土掺合料的问题。相当于1座埃菲尔铁塔的重量。造型复杂 ,其中钢结构施工面积达5.6万平米,湿度探测器及视频监控设备 ,我们还采用了暖棚法,”在大数据支撑下 ,怎么建造呢 ?“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构 ,拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ,可以抗击12级大风 ,借助当地盛产的石粉和引气剂,又会增加屋面荷载 ,焊后保温等技术措施” 。也是全球规模最大的高高原机场之一 ,屋面面积达5.84万平方米,大大增加了混凝土养护难度。航站楼屋面增设了抗风夹,年日照时间比成都市多1800小时。在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗,在建设过程中 ,保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度,怎么在低温环境中施工呢?“冬季气温低