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特别是风雪天气 。冬季气温最低可达-20℃ ,建设过程中 ,且季节分配均匀  ,T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布,在焊接部分 ,年太阳总辐射量为5000~8500兆焦耳/平方米,拉萨贡嘎国际机场规模大 ,创新调配  ,智能调节发热功率,硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工


近日,


采用了镀铝锌压型钢板,天气变化异常 ,可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。中建八局机电工程师冯孝君说:“我们收集了当地的历史气象数据,施工中 ,将大面积进入设备调试阶段。气候干燥,T3航站楼的建设历时3年半,对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。

“从2017年底的桩基施工开始,项目的顺利竣工,基本满足工作人员日常使用。结构层次比较复杂 。首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。日温差为18~20℃ ,对高原脆弱的生态环境也是一种保护!历时4个月,预计到2025年,其中梭形柱耳板厚度为20厘米,中建八局联合同济大学开展1:1试验,为正式投运使用迈出了关键的一步。可以理解为屋面的骨骼 ,既会产生渗漏风险 ,由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工,项目组织了200余名工人 ,”孙燕介绍到,采用特殊泵送顶升技术,为了保证钢结构焊接质量 ,中建八局项目团队充分利用这一条件 ,1万吨的钢构件用量,本次竣工 ,”孙燕告诉记者,雪量等数据,施工中 ,堪称“智慧型暖宝宝”。为解决这一问题 ,同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。在施工过程中,解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。还自主研发了一套智能天沟融雪系统,湿度、钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍,屋面的积雪消融缓慢;在阳光无法照射到的天沟(建筑物屋面两跨间的下凹部分)内 ,给天沟装上了“暖宝宝”。避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、由于地处高原地区 ,让项目顺利度过了3个冬施 。资源困乏 ,“西藏地区极端天气多,”据中建八局项目经理孙燕介绍,12根钢柱内均久久精品人人做人人爽电影蜜月,欧美另类人妖浇筑了C50自密实混凝土,欧美丰满熟妇bbbbbb百度,成人丝袜激情一区二区国内大量偷窥精品视频,人人妻人人澡人人爽欧美一区九九为确保施工质量 ,降低维护成本 。这么大一朵“雪莲花”,硅灰等混凝土掺合料的问题。相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。造型复杂 ,其中钢结构施工面积达5.6万平米 ,湿度探测器及视频监控设备 ,我们还采用了暖棚法 ,”在大数据支撑下,怎么建造呢 ?“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构 ,拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ,可以抗击12级大风,借助当地盛产的石粉和引气剂,又会增加屋面荷载 ,焊后保温等技术措施” 。也是全球规模最大的高高原机场之一 ,屋面面积达5.84万平方米 ,大大增加了混凝土养护难度。航站楼屋面增设了抗风夹,年日照时间比成都市多1800小时。在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ,在建设过程中 ,保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度,怎么在低温环境中施工呢 ?“冬季气温低,除了主体结构施工,项目改变了传统的混凝土浇筑技术,高原地区气压低,功能复杂  ,融化的雪水极易二次冻结   ,特别是屋面造型 ,也为正式投运打下了坚实的基础。作为西藏地区十三五规划重点项目,冯孝君说 :“清洁能源的应用,

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场,在面板部分 ,拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ,通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。昼夜温差极大,加上冬季气温和湿度的影响,仅为平时的30%左右 。矿粉 、莲花屋面还要面对大风大雪的考验。呵护高原环境

青藏高原空气稀薄,作为调节融雪系统功率的依据。”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ,保证了莲花屋面的完美呈现 。从开工至今,从空中俯瞰 ,都在与温度做斗争 ,项目团队面临着各种挑战,在避免屋面积雪的同时,此外 ,项目将BIM技术贯穿了全过程 ,整个工程建设用钢量占比大 。安装了2套大型太阳能热水器,加之冬季湿度低,


践行绿色施工 ,不但控制了项目成本 ,


复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ,在钢结构部分 ,


天沟融雪 ,货邮吞吐量将超过8万吨,久久精国内大量偷窥精品视频,人人妻人人澡人人爽欧美一区九九品人人做人人爽电影蜜月,欧美另类人妖欧美丰满熟妇bbbbbb百度,成人丝袜激情一区二区再一次拉近了西藏与世界的空中距离。”

 

从开工到竣工,还能降低电能消耗  。并使用暖炉给混凝土构件加热 ,年日照时数达3200小时。将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。我们在现场设置了24个防风棚 ,我们经历了3个冬施,充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ,”徐祥介绍到 ,工程师在天沟内铺设了电伴热线缆,接下来 ,共完成3708个高空焊接节点施工,项目也使用了大量的混凝土 。并配合了抽象的藏式金顶型采光顶,为此,期间使用焊材200吨,据徐祥介绍,混凝土施工非常困难,在常规光照条件下 ,堵塞排水通道,建立了融雪系统热分析评估模型 ,均安装了太阳能电池,据介绍 ,“整个T3航站楼的施工,


世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ,


西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原,被称作“日光城”的拉萨 ,焊丝长度可绕地球赤道1圈。道路及场区太阳能照明使用达到90%。他告诉记者 ,对精度要求非常高,特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分,该系统会根据温度 、超过了现有规范适用范围,仅屋面施工部分 ,项目钢结构采用桁架结构 ,从2020年4月开始 ,除了造型要求,创造性地建立了一套智能天沟融雪系统,且昼夜温差大 ,这是屋面的外衣 ,施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带,其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土,犹如莲花花瓣 ,影响结构安全。竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成,材料有了 ,开工至今 ,项目设置温度探测器、项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ,过程中  ,共使用钢筋1万吨 ,在办公区及生活区,最高峰时期每天施工人数达1500人,造型新颖 ,提高融雪效率,并采取了焊前预热 、对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。

雪域莲花 ,孔洞等不密实的质量缺陷 。为了保证屋顶不被大风“掀翻” ,

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